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董明珠还表示，创新的意义不是模仿，而是成为一个真正的创造者，“曾经我们最大的、最好的能耐是引进人才、引进技术，在决胜2020年的时候，我希望我们能有根本性改变”，董明珠指出，我国（企业）要输出技术、输出人才。在创新技术的创造方面，董明珠表示，技术来自于人才，她透露，2012年格力的研发人员人数为800人左右，短短7年之后，格力目前的技术研发人员人数已经超过14000人，目前格力拥有15个研究院和100个研究所。董明珠称，未来中国的创新技术走向世界、为世界服务，那才是真正的强大。

车企要清楚知道自己能做什么，缺什么，然后去思考怎么跟合作伙伴合作。在很多业内人士的眼中，今后车企和互联网的合作都将延续前文所述的战略合作模式，即双方都投入资源，共同开发，共享利润分成。换句话来说，在汽车互联网时代，真正的开放是把底层技术能力交给合作伙伴，让别人去集成平台的底层能力。同时，在如今这个用户被数字化生活所包围的时代，车企需要一个开放的数字化的平台来作为合作伙伴。

互联网汽车时代已历三年，领跑的企业不要沉迷于虽然美好但已经过去的一千零一夜，醒来继续拼命向前狂奔，因为“你离落后与出局，可能只有三个月时间”。责任编辑：鲍一凡华夏时报（chinatimes.net.cn）记者朱丹丹 北京报道国内30家拥有跨境支付试点牌照的支付机构正迎来关键时刻。

2014年之后，拉卡拉聚焦企业收单市场，这一领域竞争对手较少，阿里巴巴和腾讯等巨头也尚未对这部分ToB支付业务产生关注，拉卡拉充分享受了企业收单市场的红利。从2018年公司高达56.8亿元的营收来看，远远超出2016年的25.5亿两倍多一点。这股增势似乎也在透露着一个信息，专注于ToB支付领域的拉卡拉，未来或许还有很大的增长空间。但是，上市后的拉卡拉会迎来一片坦途吗？国内整体第三方支付市场的发展前景，对拉卡拉而言机遇和挑战又在哪里？

美国经济处于下行初期，明年是否衰退将存在不确定性。美国作为金融危机之后全球经济复苏的主要驱动力，经济最晚步入下行通道，目前处于下行初期，其是否步入衰退对于判断全球经济具有重要意义。一方面，十年期与三个月美债收益率处于持续倒挂状态，从历史上的倒挂来看，该指标对于预测经济衰退具有一定前瞻性，1965 年以来， 每一次美国经济衰退出现前均出现了该期限利差的转负，且倒挂后经济衰退一般发生在1年之后。另一方面，从最新公布的美国经济数据来看，PMI、非农新增就业、ADP就业、时薪增速均指向制造业、个人消费引擎的熄火，但失业率下降0.2个百分点，一定程度上消除了衰退的疑虑。后续需关注美国9月零售数据和三季度GDP数据，将是决定美联储10月是否继续降息的关键变量。目前来看，美联储预防式降息之后对经济将产生一定刺激作用并抵消一部分贸易不确定性的影响，是否衰退存在不确定性。

此事引发韩国舆论抨击，被形容称“坚果门（或坚果返航事件）”。5天后（12月10日）赵显娥迫于压力辞去大韩航空机场服务负责人一职，但那位空乘则因此被停职长达435天。而在今年2月，赵显娥又被其丈夫朴某控诉家暴。后者表示赵显娥在“坚果门”事件后长期对家人行使肢体和言语暴力，受害者包括他们5岁的双胞胎儿子。