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众所周知，汽车属于资金密集型行业，造车烧钱的速度以月计甚至以天计算。多位新造车企业创始人在不同场合表示，烧钱的速度令他们自己都感到吃惊，当初觉得100亿元人民币造车太夸张，扎进来之后发现，这个数字怕是很难支撑到量产交付。就算像特斯拉这样的新造车上市公司在资金链上也捉襟见肘。特斯拉2010年上市以来连续多年亏损，盈亏平衡似乎遥遥无期。能支撑到盈亏平衡的融资能力，对一个新造车企业至关重要。正因如此，这几年汽车业上演了造车新势力的融资大戏。据悉，今年年内，车和家、小鹏汽车还将启动新一轮融资计划，蔚来汽车也在为IPO做准备，计划进入公募市场筹集造车资金。

一、合同。套路贷在签合同时会挖坑，比如抵押、担保、手续费、砍头息等。此外，由于借款人的不良征信，他们会采用虚假的方式掩盖事实，对于不被法律允许的条款做出“阴阳合同”。二、制造障碍令其违约。为了不让借款人按期偿付本息，最终实现利滚利目的。他们会刻意制造一些假象甚至设置还款障碍令其违约，比如还款日故意不接电话、系统故障等，使借款人无法准时按期还款，以此收取违约金、手续费、高额利息，一步一步侵吞财产。

雅戈尔对中信股份的投资，这次就被认为是第3种，具有重大影响的权益性投资，也就是对联营企业的投资，而其实对于中信股份来说，雅戈尔唯一的变化就是多了一位董事。中信股份共有17名董事，其中执行董事有4人：常振明（董事长）王炯（副董事长及总经理）、李庆萍和蒲坚。非执行董事有7人：刘野樵、宋康乐、严淑琴、刘祝余、刘中元、楊小平、吳幼光。独立非执行董事有6人：萧伟強、徐金梧、梁定邦、李富真、周文耀和原田昌平。

不过，英国和欧盟这对老夫妻结婚四十多年，关系“剪不断理还乱”，离婚也不是一两句话就能解决的，现在就卡在了“离婚协议”上。英国和欧盟的离婚协议内容主要分为两部分：一是处理好两个人现在的关系，谈妥分手费、把双方的权利和义务落于纸面；二是确立好未来的关系，也就是说离婚后以什么样的关系继续相处，是否还能继续做朋友。

维多利亚警方公布的照片显示，绑架场景中的受害者遭到捆绑，且嘴被塞住。受害者将自己遭到绑架的照片发给他们的父母，希望他们能支付“赎金”。这些虚假绑架案换来的“赎金”会被转移到骗子手中。一位不愿意透露姓名的留学生表示，她在电话诈骗中损失了近50万澳元。

央行还关注的其他要点特意强调不将房地产作为短期刺激经济的手段，地产政策收紧再确定。自5月份以来多想地产融资渠道收紧政策出台，7月30日中央政治局会议强调“坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，落实房地产长效管理机制，不将房地产作为短期刺激经济的手段”后，二季度货币政策执行报告在信贷结构促进经济结构调整中再次强调“不将房地产作为短期刺激经济的手段”，预计后续地产融资政策将更为审慎，房地产各类融资渠道都会又所收紧。