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不仅如此，由于不少737MAX飞机被放置在枢纽机场，加剧航空公司机位紧张的情况。而眼看复飞遥遥无期，航空公司的耐心正逐渐消逝。不久前，美国西南航空和上海航空先后宣布，旗下737MAX飞机将被调至低温、干燥的机场停放封存。对此，业内分析人士就指出，封存后可能加大737MAX的复飞难度。

从500ETF的2018中报数据可以看到，前十大持有人除联接基金外均为机构投资者。对比2017年报，500ETF的机构持有份额从26亿份（173亿元）增至39亿份（214亿元），其中险资持有份额数从约1亿份（约6亿元）增长至近5亿份（约27亿元），份额增长3.82倍。创业板EF的2018中报中也出现了险资和信托类机构投资者的身影，可见以险资为代表的专业机构投资者正在布局中小创产品。

2017年全球云计算区域市场份额（单位：%）从服务商来看，呈现出向巨头汇聚的特点。头部由亚马逊、微软、IBM和Google四大科技企业占据，尤以亚马逊“一枝独秀”。据Gartner公布的数据，2017年亚马逊AWS收入175亿美元，增速达到43%，服务规模超过全球IaaS领域第二到第十五名厂商总和的十倍。

尽管人口多寡、特大城市与否并非衡量一座城市的硬指标。但在我国，城市人口数量与经济实力大致成正比关系是一个不争的事实。经济强市大多是特大城市，甚至是“城区常住人口破千万”的超大城市。早在2017年，安徽省人民政府就在《安徽省新型城镇化发展规划（2016-2025年）》中提出，“到2020年，把合肥率先培育成市区常住人口超过500万的特大城市”。冲刺特大城市的道路上，合肥有哪些优势？存在哪些掣肘因素？特大城市的“头衔”又将给合肥带来哪些发展红利？

2018年12月，京津冀及周边地区“2+26”城市平均优良天数比例为54.1%，同比上升1.1个百分点；PM2.5浓度为每立方米80微克，同比下降7%。2018年全年，京津冀及周边地区“2+26”城市平均优良天数比例为50.5%，同比上升1.2个百分点；PM2.5浓度为每立方米60微克，同比下降11.8%。

此外，21世纪经济报道记者发现，新一线城市的消费便利化不断提速。在新零售和便利店消费方面，新一线城市近年便利店扩张迅猛。以武汉为例，当地代表便利店企业Today便利店相关负责人告诉21世纪经济报道记者，Today于2014年将总部迁至武汉，目前在武汉已设有300余家门店，以堂食、预定自提、半小时送达等新零售模式，提供24小时消费服务。