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携首款L3自动驾驶样车嬴彻1号亮相的嬴彻科技离“承载物流的美好”的目标则是更近一步。在嬴彻科技创始人、CEO马喆人的规划内，第一步不是全无人驾驶，是有人、有司机值守的，高度可靠的L3自动驾驶技术。在这个过程中，要做的事情是把自动驾驶系统和汽车产业合作整合到一款成熟的车型里批量化生产出来。

对此，华夏人寿表示，不排除未来12个月内在合法合规且不违背相关规则和承诺前提下，选择合适时机增持或减持上市公司股份。值得关注的是，除了同洲电子外，华夏人寿在今年11月份还通过协议转让方式举牌凯撒旅游（000796.SZ），协议约定凯撒世嘉、新余佳庆、新余杭坤拟将其所持合计4018.78万股凯撒旅游以6.45元/股转让给华夏人寿。

李浩现在读大二，他告诉红星新闻，若不是看到4月21日同学们转发的消息，还不知道自己的“欠费清单”。他对自己收到的3000元欠费通知同样很疑惑，“2018年学年学费里，已经交了4125元学分学费，不明白怎么还欠了那么多。”自己并没有挂科，此次的欠费条目分别为2018年第1学期400元，2018年第2学期2600元。“学校规定学分学费是1分100元，与国家规定的一个学分不高于80元不符。”

乘联会秘书长崔东树认为，这主要是受6月底新能源汽车补贴新政过渡期结束后带来的销售成本大幅上涨等因素影响，叠加二手新能源车的扰动，新能源汽车产销各环节很难快速应对这样的成本变化。乘联会预测，10月国内车市表现将好于9月，有望实现今年销量小高潮。四季度，厂家也有望持续优化缩短发车周期、提供更具吸引力的汽车金融方案释放零售潜力。不过，中汽协常务副会长付炳锋表示，对于下半年，尽管业界依然保持着积极的预期，但全年负增长的总体趋势难以改变。

7月9日，宁德时代还宣布将投资设立欧洲研发基地。宁德时代董事长曾毓群表示，希望通过此次在德建厂，在欧洲形成本土化动力电池供应能力。根据公开资料显示，2017年，宁德时代锂离子动力电池出货量为11.84Gwh，超过松下电器和比亚迪，排名全球第一。2018年上半年，宁德时代动力锂电龙头地位依然稳固。根据动力电池应用分会统计数据显示，今年1-6月，宁德时代累计装机量超过6.54GWh，累计市占份额达到42.33%。

恒隆地产总裁卢韦柏在业绩会上表示，目前恒隆在中国内地已经拥有约2500万平方呎的落成物业。“未建的面积也有差不多相近的数字”。业绩报告显示，恒隆地产目前在内地有5个项目正在筹建中，投资资金为311.86亿港元，分别为昆明、武汉及杭州、沈阳和无锡项目，涵盖商场、办公楼、酒店和服务式寓所。恒隆地产执行董事陈文博透露，杭州百井坊项目未来有商场、有写字楼、有酒店，总共面积为194100平方米，总投资额约为160亿人民币。