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当时武威市凉州区宣传部长在荣华工贸现场撕掉我两页采访笔录，对当地民警说，把这人送上高速，武威不欢迎他。问题诊断：混淆了信息来源，“熊子熙说”一般应理解为对该记者进行了采访。从《甘柴劣火》原文片段与网络文章对比来看，这里把记者流传于网络的回忆录拿来使用。这个来源于网络没有注明出处的内容，也绝非甘文所标榜的“均来自国内官方认可、可信赖的信源”。这其实是一些洗稿者惯用手法，经常有知名专家因这种模式“被”“采访”。

在2018年10月印尼狮航事故发生后，波音开始更新自动防失速系统。据报道，Max最大客户之一迪拜航空表示已经下了一笔订单。根据制造商的说法，软件更新可以在一小时内安装在飞机上，无需额外费用。美国联邦航空管理局发声明称，尚未对软件更新做出认证。该机构正等待波音完成更新软件，以便加以评估。

据了解，死者是当地南边山村村民，前后在这里工作了近十年。死者的侄子诸葛先生表示，对于叔叔饲养老虎的工作情况和环境，亲属们也不是很清楚。家属质疑：被咬时人没死，竟然没人管9日下午，有死者家属来到山庄打算找相关人员交涉。诸葛先生表示，比起事件的后续处置和赔偿，他现在更想了解事件的真相。由于当晚7点才得到叔叔遇难的通知，山庄没有提供监控录像，山庄发现死者时间与事件发生推测时间间隔过长等种种原因，让他们家属对于山庄的安全工作产生质疑：“到底人是不是咬死了，还是没咬死？还是有人在旁边拖死了，发现的时候没死，没有及时送医，还是什么情况？”

设专章规定投资者保护制度新增“投资者保护”专章是新证券法的一大亮点。域外尽管有专门制定诸如“证券投资者保护法”之类的立法例，但鲜有在证券法中专章规定投资者保护制度的。对此，尽管学界意见不一，但鉴于我国证券市场中小投资者众多且高度分散的“散户型”市场特征以及投资者保护机制的结构性缺陷和功能性障碍，新证券法设专章规定投资者保护制度契合市场需求、深具中国特色且颇富法理价值。

二是实现了立法层面投资者保护的法理逻辑与制度设计的一体化，有利于法律条文的具体落实与便捷应用。由于投资者保护关涉资本市场的方方面面，几乎每项证券法律制度都渗透着保护投资者的理念与思维，因此证券法中关于投资者保护的制度规范始终是零散不成体系的，而法条之间的逻辑与分布过于松散，势必影响到法律规范的整体把握与准确实施，实践中也着实给市场各方以及司法部门对法条的理解使用造成很大的困扰。新证券法“投资者保护”专章不仅把难以被其他章节吸收的内容，一并纳入到“投资者保护”的专章规定中，更重要的是建构了以投资者权利为本位的规范架构与思维范式，即以投资者与证券公司、投资者与上市公司、投资者与发行人的控股股东、实际控制人等的关系为主线，明确了投资者可以让渡的权利、让渡的途径以及接受权利让渡的投资者保护机构为保护投资者权益可以采用的方式。这种立法模式使我国投资者保护制度更加体系化更加科学完善，有利于把立法上的制度优势更好地转化为投资者保护的制度效能。

相比之下，潜艇也是大家伙，最小也是三千吨级，大一点，上万吨了，未来2年内，可以服役的只有2艘基洛级，属于30多年前的旧型号升级版，以及可能的2艘拉达级潜艇--被中国弃购后，俄军方也放弃，实际只能算试验艇，是否服役待定，核潜艇情况可以糟一点，只有2艘，1艘亚森级，1艘北风之神，其实在建的核潜艇不少于10艘。