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责任编辑：霍琦原标题：造车新势力鏖战“千辆”交付赛来源：北京商报从PPT到量产，各造车新势力已经进入销量争夺战，而哪家能够迈过月销千辆关口，也成为新势力车企能否在新能源车市持续发力的关键之一。近日，各造车新势力企业纷纷交出8月销量成绩单。据统计，今年8月仅有威马和蔚来两款车型销量破千，小鹏、合众、云度等品牌车型销量仅在几百辆徘徊。

“科创板的设立是中国资本市场发展的里程碑事件。去年科创板刚一提出，鹏华基金就开始着手布局相关基金产品，率先申报了三年期战配品种，同时布局了多只着眼于科技创新的开放式基金。”鹏华基金稳定收益投资部总经理姜山表示，对于科创主题基金的长期发展有着坚定的信心，将根据市场发展情况持续布局相关产品，包括指数化产品。

“但现在看来，他当时留了一个心眼，他生效日期是16年12月31日，就是年底。所以说，如果没有后面的绑架事件，其实在年底我就回公司了。”按照林宇所说，一般这种重要职务移交，都有一个过程，到了9月份，他觉得对方在阻挠，于是请了律师团队做调查。据左林右狸频道了解，在林宇聘请律师团队调查前，公司也曾聘请美国独立调查人员进行调查，只不过，林宇认为那些人会偏向史文勇，并未承认。

其中，今年8月威马EX5以2175辆月销量排名第一，小鹏G3销量出现大幅下滑，仅231辆。具体来看，销量排名前五位的车型分别为威马EX5、蔚来ES6、哪吒N01、小鹏G3和蔚来ES8，其中仅威马EX5和蔚来ES6月销破千辆。数据显示，今年8月蔚来ES6销量为1808辆，然而在迈过月销千辆大关的同时也严重挤压了ES8的市场空间，8月ES8销量降至182辆。从市场表现来看，蔚来ES6、ES8两款车型并没有取得协同作战的效果，反而内耗严重。

在定价方面，前期还是以券商为主，但到后期的二级市场交易阶段，公募基金将发挥很大作用。未来两三年内，科创板中不同行业、不同类型企业如何估值，以及如何运用新的估值方法等问题都会成为市场讨论热点。“所以，除了传统的行业研究、个股研究之外，科创板估值研究也是未来需要重点加强的。”该人士表示。

白重恩、张晓晶、陈柳各自带队做出的地方政府隐性债务调查，只是针对地方政府融资平台。在专家们看来，以PPP项目、政府购买服务、政府投资基金等形式出现的融资“新马甲”，也是近年来地方政府隐性负债的主要形态。在财政专家们看来，2015年以来各地大力推进的PPP项目，形成了新一轮政府隐性债务。