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时至今日，很多国内外学者大多从经济结构、日美关系等角度来分析日美贸易战，但却忽视了当时日本社会从上到下潜在的“恐美”心理。一方面，战后日美同盟关系的不平衡导致日本政府高层始终“恐美”。1951年，日美两国政府代表在旧金山签署《日美安保条约》，由此开启了战后至今的日美同盟关系，但日美同盟始终是不平衡的。日美经贸摩擦从开始到结束，一直处于冷战时期。在这一时期，日本的自卫能力远不如今天，亟需美国提供的保护。因此，日本宁可牺牲经济利益，也要维护好持与美国的军事同盟关系，唯恐美国将其“抛弃”。与此同时，战后美国在日本政界、经济界、知识界扶植了大量“亲美”人士，而这也就意味着日本政府的政策制订很难不受到左右。

此外，国厚将梳理中弘股份及其子公司的债权债务情况，与相关债权人协商债务重组工作，通过包括不限于债务展期、置换及债转股等方式，加快解决上市公司债务问题；处理公司及公司子公司诉讼、仲裁等司法事项。国厚还会与中泰创展将就具体项目引入流动性资金或战略投资者，使中弘股份及公司子公司资产逐步实现资产出售、资金回流、偿还债务并恢复上市公司日常经营管理活动等。

“那么多黄金抵押贷款，一开始就该在真实性上引起重视。”上述某西部银行高层说，尽管黄金质押融资是成熟业务，骗贷企业造假技术比较先进，也不便进行破坏性试验，但此事不合理之处很多：第一，只要调查其产量便可得知其真伪；第二，如果需要资金，作为上海黄金交易所会员，交割实物便可获得更多现金流；第三，企业使用上海黄金交易所会员名义，只要一经查询真伪立知。

半导体芯片是一个需要高投入、规模效应的产业，投资周期长、风险大，很多人不愿涉足。中国政府从2013年开始对半导体产业从芯片研发到制造都加大了资金支持力度。但专家认为，目前投资过于分散，一些投资无效的项目瓜分了资金。半导体行业从业者杭州华澜微电子股份有限公司总经理骆建军说：“中国现在最缺的不是半导体生产线，而是设计公司。没有芯片设计，生产线就不可能有自主可控芯片为‘米’下锅，最终回到给别人代工的老路。”

渠道整合 奔驰操刀能否盘活腾势仅靠一款产品“撑场”的腾势，迟迟未走出亏损困境，只能靠戴姆勒与比亚迪两位“家长”持续输血续命，但股东双方依旧不愿放弃“奄奄一息”的腾势。近日，戴姆勒宣布，腾势汽车销售体系将划归奔驰旗下，利用奔驰销售优势销售量产版腾势ConceptX概念车。尽管北京奔驰销售公司总裁倪恺表示，未来将有更多奔驰经销商销售腾势车型，但面对产品单一、品牌力不足的腾势，奔驰如何调动旗下经销商销售腾势车型积极性，成为腾势能否走出困境的第一步。

两国去年实现了633亿美元的贸易额。双方都认为，这并非上限，可以翻番甚至增长3倍。穆罕默德此行签署了在辽宁兴建炼油石化厂的协议，日加工沙特原油30万桶。这并非两国唯一的合资工程项目。然而，文章也指出，在更广的范围内，与北京深化合作的一个微妙之处，当属特朗普可能作出的反应。后者目前的对华立场相当强硬，而沙特王储却执意与北京“共舞”。