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一个是日本，从经济指标上来看，日本在80年代末期以后，人均GDP水平基本疾驰在3万到4万美元的高位区间里，没有发生太大的本质变化。从这个维度来看，日本的经济陷入到相对停滞的状态。这种状态进一步影响到了它的企业，影响到了国民的心态，影响到了社会阶层的变迁。

一张合影2017年7月，千乘探索11个人的初创团队在中关村的一家餐厅里吃了一顿饭，并拍下一张合影。“我们需要一些仪式感提醒自己，已经把铁饭碗砸了。”苗建全对经济观察报表示。在这个初始团队中，除一名行政和一名财务外，其余9人均来自于航天体制内，涵盖了结构、控制相关的多个技术岗位。

以目前程翔公司正在设计的发动机为例，这一发动机选择了一种被称为开式循环的技术，而目前体制内主要专注的是性能更好的补燃循环技术。后者的燃烧压力更高、对生产工艺要求更好，因此成本也更高。“从短期看，对于目前的商业火箭公司，开式循环技术更适用于商业化，所以我们就选了这一技术路线”，程翔对经济观察报表示。按照程翔公司的设计预算，这一发动机的成本将会比体制内采用的补燃循环式发动机低6成左右。程翔认为这个技术将会极大的推动对中国商业航天的发展。

无论你是普惠金融也好，一定要遵守已成立的法律，获得普通的服从，这样的创新来服务于实现普惠金融的理念。为什么一定要法治呢？一定要服从现有的法律制度呢？1、法律的价值决定的。一是公平，普惠金融就是要实现公平，本来我有这个行为能力，你不让我接受这种金融服务，这就叫做歧视，就是不公平。怎么实现公平呢？一个是通过制度，另外要通过技术。

伴随巨大财政投入而来的是一个逐渐成熟的庞大工业体系，在商业航天浪潮逼近的时刻，这一体系提供了重要的支撑。“我们制造卫星主要是做系统工程，按照市场需求设计卫星，然后向配套商采购我们需要的部件”，苗建全对经济观察报表示。目前正在北京工厂内测试的卫星所用的主要部件全部来源于体制内各个航天院所。

彼时已近35岁的程翔不得不面临这些问题。“或许再晚几年，我就不会考虑这个问题了”，程翔对经济观察报表示。新浪潮西安正聚集着一批商业火箭公司的研发中心，最重要的原因是西安聚集了两大动力技术研究院，军工高校也具有雄厚的科研实力。中国最大推力的液体火箭发动机和固体火箭发动机均出自于这个西部城市。