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一季报显示，京基集团持有*ST康达41.65%股份，为第一大股东；华超投资则持有29.85%股份。至此，长达6年的*ST康达争夺战，以京基集团胜出告终。公开资料显示，京基集团是一家深圳本土房企，主业涉及住宅开发、酒店和购物中心运营，深圳市地标建筑之一“京基100大厦”即其代表作。

预付款及其他流动资产截止至2019年9月30日，公司预付款及其他流动资产余额为人民币5350万元（约合750万美元），相比之下截止至2019年6月30日公司预付款及其他流动资产余额为人民币5400万元。业务展望在收到财政部有关恢复互联网彩票销售的正式通知前，公司不对盈利进行预测。

责任编辑：陶然产业巨变前夜的抉择： 大众福特“试婚”成全球最大汽车联盟本报记者左茂轩北京报道全球第一大跨国汽车联盟新鲜出炉。1月15日，德国大众汽车集团与美国福特汽车公司共同宣布，双方将组建一个业务范围广泛的全球战略联盟。与全球影响力最大的汽车联盟雷诺-日产-三菱联盟和以往汽车行业的车企联盟不同的是，大众与福特不会因为结盟而相互持股，而是通过成立联合委员会来完成联盟的管理工作。福特汽车公司CEO韩恺特在宣布结盟后的电话会议上强调，福特和大众将继续作为两个独立的实体各自运营。

业内人士认为，作为A股增量资金的重要风向标之一，外资“买买买”的扫货行为，表明其认可A股在当前位置的中长线投资价值。惠理中国投资余小波和操礼艳认为，目前市场估值反映了比较多的风险预期，低价提供的风险补偿足够。“考量当前的估值，如果市场出现进一步下调，我们认为反而是买进中国股票的好机会。”富达国际分析称。

2015年10月8日，申科股份因筹划重大资产重组停牌，拟置出现有资产并购买深圳国泰安教育技术股份有限公司100%股权。两个月后，终止。2015年12月26日，申科股份公告与北京大刚信息科技股份有限公司重组，2016年3月24日因协议核心条款未能达成一致终止。

三季度管理费用为人民币4290万元（约合600万美元），同比2018年第三季度管理费用人民币7330万元减少了人民币3040万元，降幅为41.5%；环比2019年第二季度管理费用人民币5000万元减少人民币710万元，降幅为14.2%。管理费用同比下降主要是因为：与授予员工股票期权相关的股权激励费用减少人民币1930万元、咨询费用减少人民币560万元、员工开支减少人民币300万元、与租赁改善相关的折旧和摊销费用减少人民币100万元、以及差旅费用减少人民币100万元。管理费用环比下降主要是因为：与授予公司员工股票期权相关的股权激励费用减少人民币350万元、咨询费用减少人民币300万元、以及差旅费用减少人民币60万元。